Венгрия

Началось все с того, что нам неожиданно сделали загранпаспорта. Вообще-то мы собирались поехать в Одессу. Мы тут же стали присматриваться к ближайшей Европе и, в конце концов, выбор пал на Венгрию. Купили путеводители (Полиглот и Ле Птю Фите - кстати, они разные и пишут по-разному), стал прокладывать маршрут. Визу (40 EUR) и бронь гостиницы (Thomas - 60EUR в сутки) сделали через фирму Альтус - одного из крупнейших операторов по Венгрии. Заранее купил в МежТрастБанке форинтов (примерно на 100 долларов = 20200 HUF) и гривен. Остальное взяли на кредитке. Долго не мог забронировать гостиницу в Киеве, пришлось звонить из Москвы.

День 1-й. (28 апреля) Москва-Киев

Выезд в 6-00. В 6-30 уже за МКАДом с полным баком. Обычная дорога через "Три сестры". До Калуги автобан, сразу после нее дорога заканчивается совсем. Я бы поставил там знак "тупик" или "кирпич". Десять километров ям и ухабов, 20 км/ч. Дальше идет бетонка до Брянска, поворот на дорогу Орел-Смоленск, выезд на Брянск-Гомель и до Новозыбкова, поворот налево на Климово и до границы. На российской стороне попросили заполнить декларацию, на украинской - иммиграционные карточки. Потеря времени - 20 минут. От границы до Чернигова дорогу ремонтировали, покатались по свежеразлитому гудрону. В Киеве были часов пять вечера местного времени. Гостиница "Аленка" приняла нас без проблем, оплата номера по кредитке.

День 2-й. (29 апреля) Киев-Львов-Мукачево-Nyiregyhaza (Ньиредьхаза)

В семь утра завтрак в номер, и едем дальше на запад. Очень хочется сегодня пересечь границу и остановиться ночевать уже на венгерской стороне, правда, пока непонятно где. Проспект Перемоги, переходящий в Брест-Литовское шоссе ведет на Житомир-Ровно-Львов. До Ровно по две полосы в каждую сторону, можно держать 140 км/ч. Исключение - объездная вокруг Житомира, там трасса похуже. После Ровно автобан заканчивается, начинается обычная однополосная дорога, правда, слабо загруженная. Православные церкви в деревнях постепенно сменяются католическими. В деревне Олесько, где-то за 100 км до Львова, открывается вид на замок XIV-XVII вв. на возвышенности. Остановились, прошлись по парку вокруг замка. После Львова, который мы обошли по объездной, дорога идет на юг, через некоторое время начинаются Карпаты. Горы, на мой взгляд, повыше крымских, но скорость можно держать 70-80-90 в местах, где нет ремонта дороги. Большое количество фур, которые приходится обгонять. Перед Мукачево горы неожиданно заканчиваются, дорога идет дальше на Чоп, а мы сворачиваем на Берегово в сторону украинско-венгерского погранперехода. Украинцев проходим быстро. "Как вы нас нашли?" - удивился пограничник. Обычно на этом переходе только украинцы и венгры. А вот перед венгерской стороной простояли часа полтора. Попали как раз в пересменку (по украинскому времени в 18-00). Разница в цене на бензин на Украине (2,30грн) и в Венгрии (243ft) заставляет приграничных венгров ездить заправляться в сопредельное государство. Венгерские пограничники и таможенники особых вопросов к нам не имели (может быть, потому, что не смогли их задать на понятном нам языке), и в девятом часу (среднеевропейское время) мы уже при свете фар едем по Угорщине (украинское название Венгрии). Местные правила дорожного движения допускают в населенных пунктах скорость 50 км/ч, вне их - 90, по автострадам - 110, по автомагистралям - 130. Скоростные ограничения соблюдаются очень строго, увидев "белый" знак населенного пункта все снижают до положенных пятидесяти. Вне городов обязательно движение с ближним светом фар. Доехав уже в темноте до Ньиредьхазы, начинаем искать место ночлега. Попадается набор знаков с койкой, столовыми приборами и парковкой. За 5000ft можно весьма прилично переночевать, здесь же ресторанчик, где мы и поужинали.

День 3-й. (30 апреля) Ньиредьхаза-Токай-Мишкольц-Эгер-Будапешт

С утра начинаем искать TourInform (http://www.tourinform.hu), чтобы раздобыть подробную карту автодорог. Находим офис в самом центре, получаем бесплатно карту. Забегая вперед, скажу, что в каждом городке, где мы побывали, мы начинали осмотр именно с tourinform, где всегда давали подробную печатную информацию об этом регионе. Далее наш путь лежал в город Токай, на весь мир известный своими винами.

Сам городок мал, всего 5000 жителей. На центральной площади скульптура Бахуса, рядом музей вина. Бахуса сфотографировали, музей посетили. В музее дают английскую версию описания музея, можно ходить, смотреть, читать. В самом Токае, и особенно в музее, вина лучше не покупать, т.к. цены туристические. Лучше сделать это в любом супермаркете, где мы и приобрели несколько бутылок перед отъездом из Венгрии. Следующий город - Мишкольц. Над городом возвышается древняя крепость. Жаркий воскресный день, поэтому на улице много народу, в центре играет оркестр, здесь же стоят шатры, идет бойкая торговля сувенирами. Решаем обед задержать до Эгера, куда и направляемся. В Эгере впервые сталкиваемся с парковочными автоматами. Эти паркоматы стоят повсюду, в любом городке. Его необходимо кормить только монетами, поэтому лучше всегда при себе иметь 2-3 стофоринтовые монеты. Парковка в основном платная по рабочим дням до 18:00 в крупных городах, до 16:00 в мелких. Паркомат выдает тикет, где крупно написано время, до которого оплачена парковка. Тикет кладем под стекло, и идем искать церковь миноритов и крепость. Небольшой город очень красив и удивительно богат на достопримечательности. Церковь минаритов XIII века поражает многовековой монументальностью. До Будапешта остается еще километров 120, время уже вечернее, поэтому решаем воспользоваться платным автобаном. Для этого необходимо купить на заправке виньетку и приклеить ее на стекло. В нашем случае виньетка стоила 970ft, действительна в течение четырех дней. С недавнего времени с ней можно ездить по всем автобанам страны, а не только по определенному, как указывал путеводитель. На автобане разрешенная скорость 130, но многие едут гораздо быстрее. За какой-то час с небольшим доезжаем до столицы, где, не зная особенностей местного движения нас выносит из Пешта в Буду по мосту Элизабет. Открывается невероятно красивая картина - Будайский королевский замок, статуя святого Геллерта, здание Парламента. В конце концов, находим гостиницу. Расположена она очень удобно - не в центре, но недалеко от него. До центра можно дойти минут за 20-25 или проехать на трамвае или метро. При гостинице подземная парковка (1950ft/сут), машина отправляется в гараж. Решаем в этот вечер никуда не ходить, ужинаем неподалеку в ресторанчике Time Out Corner. (Кредитки там не принимают).

День 4-й. (1 мая) Пешт. 1 мая, торжества по поводу вхождения Венгрии в Евросоюз.

Еще в Москве нас предупредили, что 1-го мая в Будапеште движение будет перекрыто по случаю торжеств. Машину оставляем при гостинице, на трамвае едем в центр. Отдельно надо сказать про оплату проезда. Билеты на городской транспорт продаются в газетных и табачных магазинчиках (и на станциях метро, конечно), которые далеко не всегда находятся рядом с остановками. Поэтому об оплате проезда стоит позаботиться заранее. Разовый билет стоит 140ft. Первое подробное знакомство с Пештом - достопримечательности на каждом шагу, фотоаппарат убирать не имеет смысла. Через площадь Элизабет приходим к собору св. Иштвана. Можно подняться на лифте или пешком почти к самому куполу, откуда с 65-метровой высоты открывается панорамный обзор Будапешта. Возвращаемся на набережную, где покупаем билеты на часовую экскурсию по Дунаю на теплоходике. Билеты, кстати, относительно дорогие, по 2400ft, но прогулка того стоит. Катер поднимается по Дунаю до острова Маргит, разворачивается, идет вниз до моста Петефи и возвращается к пристани. По случаю праздника, основные улицы закрыты для движения автомобилей, идем пешком по улице Андрашши до городского парка Вайдахуняд. По дороге любуемся зданием Венгерского национального оперного театра и хмурым посольством РФ в Венгрии. В парке люди сидят и лежат прямо на траве, здесь бы пригодилась пикниковая подстилка, благоразумно захваченная из Москвы и забытая в отеле. На территории парка замок и купальни Сечени. Около замка памятник летописцу короля Белы, Анонимусу, первому описателю истории Венгрии. Около шести вечера начинается дождик, спускаемся в метро, где долго пытаемся понять принципы оплаты проезда. Есть билеты "не более трех остановок", "без пересадки", "с пересадкой". Разобравшись, что нам нужно, покупаем билеты и компостируем здесь же, на перроне. Подходит поезд метро - древний, видимо, оставшийся еще со времен последней войны.

День 5-й. (2 мая) Godollo (Гёдёллё) - Gyondyos (Дьёндьёш) - горы Матра - (Vac) Вац

Этот день решили посвятить поездке в горы Матра, на север. Выезжаем из Будапешта по автобану М3 (благо виньетка еще действует).

Ближайший пункт остановки - город Гёдёллё, где находится дворец королевы Эржебет. Оставляем машину на парковке у дворца. Сам дворец хорошо отреставрирован - он открыт для посетителей относительно недавно, в 1998 году, к столетию со дня смерти королевы. Рядом огромный парк, где можно покататься на конной повозке и просто приятно пройтись, подышать свежим воздухом. Считается, что карету как средство передвижения придумали именно в Венгрии, и английское слово coach произошло именно из-за названия венгерского городка Коче. Дорога поднимается выше в горы, относительно небольшие, чуть больше 1000м, но иногда приходится переходить на вторую передачу. С большим трудом находим музей в деревне Парадфюред, затерявшейся среди горных деревушек.
Надышавшись, едем дальше. Дьёндёш запомнился шикарным рестораном, фонтанами в виде собаки и полумесяца и, конечно, католической церковью. Отведав кофе с круассанами, едем дальше в горы, искать музей карет.
Далее, чтобы не возвращаться той же дорогой едем в Балашшадьярмат, пограничный со Словакией, и далее на Будапешт через Vac (Вац). В Ваце находится великолепный собор св. Михаила, в котором как раз шла служба. Решили дойти до набережной Дуная, там проходил концерт местной рок-группы. Мы сфотографировали Дунай и поехали в Будапешт. На въезде в столицу начался прямо тропический ливень, темно, незнакомый город, потоки воды льются на стекло, ничего не видно. Кое-как добрались до отеля.

День 6-й. (3 мая) Синагога - Пешт- остров Маргит.

Этот день решили посвятить посещению синагоги и парку на острове Маргит. Синагога - крупнейшая в Европе, и самое экзотичное здание в Будапеште.

Заплатив 1000ft за вход, попадаем внутрь. Мужчинам обязательно надевать кипу. Внутреннее помещение выглядит все очень богато - золото и бархат. Ближние места являются именными, о чем свидельствуют золотые таблички. Рядом с синагогой - музей иудаизма, если вам это близко, советую посетить. На улице Андрашши есть музей, посвященный жертвам холокоста, пройти мимо этого здания невозможно. В этот день у нас закончилась привезенная из Москвы фотопленка. Неприятно поразили цены на нее в Венгрии - пленка Kodak 24 кадра ISO 400 стоит более 300 рублей. Также недешевы услуги по проявке и печати. Но в венгерских лабораториях принято в пакет с напечатанными снимками класть новую пленку - три раза нам положили сотку и однажды - двухсотку. Пешком добрались до Маргита. Здесь можно взять напрокат "веломобиль" для двоих или четверых, есть электромобили, можно с водителем. Минут за сорок объехали весь остров, потом лежали на весенней травке перед поющим фонтаном.

День 7-й. (4 мая) Вокруг Балатона. Секешфехервар - Веспрем - Сиглигет - Кестхель.

Купив на заправке очередную виньетку для проезда по автобанам, выходим на М7 и едем в сторону Балатона - это примерно сто километров. Все заправки принимают кредитные карточки, что очень удобно при немаленьких суммах за топливо. В последнюю минуту перед поворотом принимаем верное решение - уходим с автобана чуть севернее на Секешфехервар. В центре города находим обычный tourinform, получаем описание достопримечательностей. Секешфехервар раньше был венгерской столицей, здесь короновали (и хоронили) королей. Посмотрев на дворец епископа и памятник "неизвестному еврею" 1503 года, направляемся в Веспрем. Здесь путеводитель обещал нам крепость. С крепостной стены открывается чудесный вид на окрестности и горы Баконь. Удовольствие посмотреть на них стоит 100ft, но у нас с собой был бинокль.

Выпив кофе с мороженым в кондитерской (один из немногих случаев, когда продавец не говорил ни по-немецки, ни по-английски), наконец-то едем к венгерскому морю. Вывески и объявления все чаще встречаются по-немецки (в основном, Zimmer zu vermieten). Видно, что немецкоговорящие соседи любят отдыхать на Балатоне. Заезжаем на полуостров Тихань, на холме стоит аббатство XI века. В аббатстве совершенно случайно идет экскурсия для киевских туристов, но на русском языке, мы незаметно сливаемся с группой. Пофотографировав красоты, едем дальше на юг. В планах доехать до города Кестхей, где находится дворец Фештетичей. Однако хочется обедать, заезжаем в городок Сиглигет, находим ресторан "У замка". Официант говорит только по-немецки, что не мешает, однако, попробовать одно из блюд венегрской кухни - халасли - уха из карпа. Надеюсь, что карп пойман здесь же, в озере, прекрасный вид на которое открывается с террасы ресторана. Основательно пообедав, полезли пешком в гору, где на вершине расположены руины крепости XIII века. Вид оттуда открывается замечательный. Несмотря на позднее время, все-таки решаем доехать до Кестхея. Уже в предзакатном свете солнца осматриваем дворец. Хотели погулять и по парку, но тучи комаров быстро выгнали нас из зарослей. Рядом с бюро tourinform есть небольшая синагога XVIII века, которая стоит во дворе знаменитого дома Петхе. Дворец Фештетичей построен в XIXв.

День 8-й. (5 мая) Буда. Королевский замок - Рыбацкий бастион - Лабиринт.

Очередной день в столице.

Наконец-то надо посетить Будайскую часть города. Но прежде выезжаем за город по М1/М7 в местный Ашан, где покупаем венгерского вина по естественным ценам. Доехав на трамвае до моста Сечени, переходим пешком мост и на фуникулере (600ft - подъем, 500 - спуск, билеты продают только в одну сторону (и правильно!)) поднимаемся на террасу Будайского королевского дворца. Отсюда вся пештская часть города как на ладони. Осмотрев архитектуру дворца, идем пешком к Рыбацкому бастиону. На глаза попадается рекламный щит лабиринта под Будайским холмом. Я читал о нем в путеводителе, но как-то вылетело из головы. В настоящее время обнаружено 12 км лабиринтов, из них 1200м доступно для посещения. Лабиринт открыт до 19-30, причем в шесть вечера выключают свет, в руки дают масляную лампу, карту-схему, и вперед. Самое сложное - это найти сам лабиринт. Вход в него располагается на улице Uri, дом 9. Что там внутри рассказывать не буду, но ощущения острые.

Выход находится почему-то с другой стороны холма, мы не сразу сообразили, где мы находимся. На трамвае доехали до гостиницы и купальни Геллерт, оттуда пешком до гостиницы.

День 9-й. (6 мая) Излучина Дуная - Эстергом - Вышеград.

Последний день в Венгрии, а мы так и не посетили Эстергом, Вышеград и Сентендре. Обычно эти города посещают экскурсионные автобусные группы во время обычных туров в Венгрию. До Эстергома 111 км типичной венгерской дороги - по одной полосе в каждую сторону хорошего качества. В городе находится крупнейший в Венгрии католический храм св. Ардальберта. Как только мы вошли в это грандиозное сооружение, неожиданно заиграл орган. В храме великолепная акустика, и почему-то сразу захотелось сесть. Слушать стоя такую музыку невозможно. Побродив по округе вышли на террасу, откуда открывает вид на мост через Дунай.

На той стороне уже Словакия. Дальше наш путь лежал в Вышеград. Издалека мы заметили на вершине горы хорошо сохранившуюся крепость. Только непонятно, как же к ней попасть. Если в гору идти пешком, то часа два точно надо подниматься. С третьей попытки обнаружили неприметную дорожку, ведущую по серпантину к крепости. В самой крепости организован музей, ведутся экскурсии, в особо интересных местах можно взять наушники и послушать на английском, немецком или французском языке комментарии экскурсовода. К сожалению, опять пошел дождь, который все усиливался. Поэтому было принято решение отказаться от посещения Сентендре и ехать домой собираться в обратный путь.

День 10-й. (7 мая) Отъезд. Граница - Мукачевский замок - Львов.

Выехали часов в восемь, выруливаем на платную магистраль М3, поскольку виньетка все еще действует. Стараюсь не превышать разрешенные 130, хотя многие едут быстрее, иногда существенно быстрее. По состоянию на май 2004 М3 достроена до Полгара, дальше опять сельские дорожки в режиме 90-50-90. В Ньиредьхазе заехали в супермаркет с целью потратить неиспользованные наличные форинты и купить вкусного венгерского пива Arony Aszok. Границы не запомнились ничем, от нас ничего не хотели, проехали их достаточно быстро. В Мукачево на холме увидели симпатичный замок "Паланок", который мы проскочили, когда ехали в Венгрию. У подножия замка неплохое кафе, за 25грн мы пообедали и поехали смотреть на замок. К сожалению, это уже не Венгрия. Здесь не так тщательно сохраняют культурное наследие, хотя замок и является туристической достопримечательностью. Карпаты во второй раз встретили нас дождиком, в горах достаточно ветрено и прохладно. Время близится к закату, у нас с собой наличных гривен осталось около 40, до Львова еще километров сто. Заезжаем в придорожный мотель, на дверях которого красуется эмблема VISA. Девушка на ресепшне сообщает, что ночлег стоит 280грн, а "карточки они не принимают, потому что факс украли". Едем дальше. Во Львов въезжаем уже в сумерках. Совершенно случайно попадается отель "Замок Льва". На встречу вылетает охранник, я уж подумал, что сейчас нас будут бить. Спрашиваю, можно ли у них переночевать. Нас направляет на ресепшн, полулюкс стоит 420грн, но зато принимают кредитки. Решаем никуда больше не ехать. Как потом выяснилось - это было правильное решение, хотя "Замок Льва" - это чуть ли не самая дорогая гостиница во Львове. Но наши друзья в это же время совершали тур по Карпатам, они объехали во Львове восемь гостиниц, мест не было (был день города) и были вынуждены заночевать в машине. Персонал в гостинице удивляет своей вышколенностью. Они даже пытались вспомнить русский язык. Когда я подходил на ресепшн что-то спросить, девушка вставала. Отлично выспались.

День 11-й. Львов - Киев.

Почему-то эти 550км дались значительно труднее в обратную сторону, чем в начале путешествия. Несмотря на то, что старался держать свои обычные 140, ехали почти весь день. Много времени потеряли в Ровно, куда заехали по привычке выпить "кавы с булочкой". Тем не менее, к шести вечера были в Киеве. Ужинать отправились в нашу любимую "Картаполяну Хату", что на Червоноармейской улице.

День 12-й. (9 мая) Киев-Москва

Выезд в 7-30. Опять через "Три сестры". Около часа времени потеряно на российской границе. В связи с ведением ОСАГО наша таможня делает "электронную копию страховки". Это даже не ксерокопия, данные из страховки вбиваются в компьютер, причем за эту операцию норовят еще взять 50 руб. Я возмутился, но время было дороже. Тут неожиданно для меня выясняется, что я ездил полгода по Москве и уехал за границу не с полисом ОСАГО, а с автокаско. ОСАГО мирно лежала все это время дома. Каким-то чудом меня не заставили покупать другой полис, видимо, я был настолько уверен, что у меня все в порядке с документами, что таможня дала добро. Московский праздничный салют мы наблюдали в десять вечера около Внуково и еще полтора часа ехали до МКАДа - на Киевском шоссе расширяют дорогу. Все! Позади 5100км, из них - 1300 по Венгрии. Средний расход бензина - 7,04л/100км.

Ваш комментарий